ハードタイヤで14番手からスタートしたヒュルケンベルグは、第1スティントを全20台のなかで最長となる35周走り、36周目にミディアムタイヤに交換して14位でフィニッシュした。ボルトレートは予選でヒュルケンベルグを上回り、13番手からスタートしたが、パ ...

ガスリーは予選後、パルクフェルメ下にあるマシンのサスペンションのセットアップを変更したため、決勝レースをピットレーンからスタート。32周目にハードタイヤからミディアムタイヤに交換し、13位でフィニッシュした。またガスリーは、レース中にイエローフラッグ ...

今季2025年のGT500車両は多くの領域で開発が凍結されている。空力開発はデザインライン下も含めてNG、エンジンも大型鋳物部品の開発が凍結されるなど制限は厳しい。それでもパフォーマンスに変えられるエリアはわずかにある。エンジン開発をメインに、3メー ...

ルクレールはミディアムタイヤでのファーストスティントでは、グリッドの位置を維持して8番手を走行。29周目、バーチャル・セーフティカーの終わりにピットストップを行い、レース後半は7番手から開始した。12番グリッドのハミルトンは、ハードタイヤでスタート、 ...

スタート直後、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とのポジション争いのなかでランド・ノリス（マクラーレン）がコースオフする混乱の影響で、アルボンとサインツは接触。ふたりとも走り続けることができたが、サインツは、この接触で自分のマシンのフロアがダメ ...

2025年シーズン、GT500クラスに参戦する15台のうち4台がドライバーラインアップを変更した。空力開発が凍結され車両における大きな伸び代を得るのが難しい状況で、渇望する“化学反応”。ルーキーあり、復帰あり、再結成あり、それぞれが新たな決意で新シー ...

2025年F1マイアミGP決勝で、マクラーレンのオスカー・ピアストリは優勝、ランド・ノリスは2位に続き、ワンツーフィニッシュを達成した。ピアストリはシーズン4勝目を挙げて、ドライバーズ選手権首位を維持、2位ノリスとの差を16点に拡大した。